ฟลายอิ้งวีล
ฟลายอิ้งวีลซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีรูปร่างคล้ายจานซึ่งมีโมเมนต์ความเฉื่อยสูง ทำหน้าที่เหมือนแหล่งกักเก็บพลังงานสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ การทำงานจะเสร็จสิ้นทุกๆ สี่จังหวะของลูกสูบ กล่าวคือ จังหวะกำลังเท่านั้นที่ทำงาน และจังหวะไอเสีย ไอดี และแรงอัดจะใช้งานดังนั้นแรงบิดที่ออกโดยเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนเป็นระยะ และความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงก็ไม่เสถียรเช่นกันเพื่อปรับปรุงสถานการณ์นี้ มู่เล่ถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยง
การทำงาน:
ที่ปลายกำลังขับของเพลาข้อเหวี่ยง นั่นคือด้านที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์และอุปกรณ์จ่ายไฟเชื่อมต่ออยู่หน้าที่หลักของมู่เล่คือการเก็บพลังงานและความเฉื่อยไว้นอกจังหวะกำลังของเครื่องยนต์เครื่องยนต์สี่จังหวะมีพลังงานเพียงหนึ่งจังหวะในการหายใจเข้า บีบอัด และระบายออกจากพลังงานที่เก็บไว้ในมู่เล่
มู่เล่มีโมเมนต์ความเฉื่อยมากเนื่องจากการทำงานของแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไม่ต่อเนื่องกัน ดังนั้น ความเร็วรอบของเครื่องยนต์จึงเปลี่ยนไปด้วยเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น พลังงานจลน์ของมู่เล่จะเพิ่มขึ้นและพลังงานจะถูกเก็บไว้เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลง พลังงานจลน์ของมู่เล่จะลดลงและพลังงานจะถูกปลดปล่อยออกมาสามารถใช้มู่เล่เพื่อลดความผันผวนของความเร็วระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และมีความเฉื่อยในการหมุนหน้าที่ของมันคือเก็บพลังงานของเครื่องยนต์ เอาชนะแรงต้านของส่วนประกอบอื่นๆ และทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างสม่ำเสมอเครื่องยนต์และเกียร์ของรถเชื่อมต่อผ่านคลัตช์ที่ติดตั้งบนมู่เล่การมีส่วนร่วมของเครื่องยนต์เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ง่ายดายและเป็นการรวมการตรวจจับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและการตรวจจับความเร็วของรถเข้าด้วยกัน
นอกจากการส่งออกภายนอกแล้ว มู่เล่ดูดซับพลังงานส่วนหนึ่งที่เครื่องยนต์ส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงจังหวะกำลัง เพื่อให้ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงไม่เพิ่มขึ้นมากนักในสามจังหวะของไอเสีย ไอดี และกำลังอัด มู่เล่จะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้เพื่อชดเชยการทำงานที่ใช้โดยจังหวะทั้งสามนี้ เพื่อให้ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงไม่ลดลงมากเกินไป
นอกจากนี้มู่เล่ยังมีหน้าที่ดังต่อไปนี้: มู่เล่เป็นส่วนขับเคลื่อนของคลัตช์แรงเสียดทานขอบมู่เล่ฝังด้วยเฟืองวงแหวนมู่เล่สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์เครื่องหมายศูนย์ตายบนยังถูกสลักไว้บนมู่เล่สำหรับการสอบเทียบจังหวะการจุดระเบิดหรือจังหวะการฉีด และการปรับระยะวาล์ว
