Roda voadora

O volante, unha parte en forma de disco cun gran momento de inercia, actúa como un almacenamento de enerxía.Para un motor de catro tempos, o traballo realízase unha vez cada catro tempos de pistón, é dicir, só funciona a carreira de potencia, e as carreiras de escape, admisión e compresión consumen traballo.Polo tanto, o par de saída do cambota cambia periodicamente e a velocidade do cambota tamén é inestable.Para mellorar esta situación, instálase un volante na parte traseira do cigüeñal.

Función:

No extremo de saída de potencia do cigüeñal, é dicir, no lado onde está conectada a caixa de cambios e o dispositivo de potencia.A función principal do volante é almacenar a enerxía e a inercia fóra da carreira de potencia do motor.Un motor de catro tempos ten só un golpe de enerxía para inhalar, comprimir e esgotar a enerxía almacenada no volante.
O volante ten un gran momento de inercia.Dado que o traballo de cada cilindro do motor é descontinuo, a velocidade do motor tamén cambia.Cando a velocidade do motor aumenta, a enerxía cinética do volante aumenta e a enerxía almacénase;cando a velocidade do motor diminúe, a enerxía cinética do volante diminúe e a enerxía é liberada.Pódese utilizar un volante para reducir as flutuacións de velocidade durante o funcionamento do motor.
Está instalado no extremo traseiro do cigüeñal do motor e ten inercia de rotación.A súa función é almacenar a enerxía do motor, vencer a resistencia doutros compoñentes e facer que o cigüeñal xire uniformemente;a través do embrague instalado no volante, conéctanse o motor e a transmisión do coche;acoplamento do motor para facilitar o arranque do motor.E é a integración da detección da posición do cigüeñal e a detección da velocidade do vehículo.
Ademais da saída externa, parte da enerxía transmitida polo motor ao cigüeñal durante a carreira de potencia é absorbida polo volante, polo que a velocidade do cigüeñal non aumentará moito.Nos tres tempos de escape, admisión e compresión, o volante libera a súa enerxía almacenada para compensar o traballo consumido por estes tres tempos, para que a velocidade do cigüeñal non diminúa demasiado.
Ademais, o volante ten as seguintes funcións: o volante é a parte motriz do embrague de fricción;a llanta do volante está incrustada cunha corona dentada para o arranque do motor;a marca do punto morto superior tamén está gravada no volante para a calibración.