Roue volante

La roue volante, une pièce en forme de disque avec un grand moment d'inertie, agit comme un stockage d'énergie.Pour un moteur à quatre temps, le travail est effectué une fois tous les quatre coups de piston, c'est-à-dire que seule la course motrice fonctionne et que les courses d'échappement, d'admission et de compression consomment du travail.Par conséquent, le couple de sortie du vilebrequin change périodiquement et la vitesse du vilebrequin est également instable.Afin d'améliorer cette situation, un volant est installé à l'extrémité arrière du vilebrequin.

Fonction:

À l'extrémité de sortie de puissance du vilebrequin, c'est-à-dire du côté où la boîte de vitesses est connectée et le dispositif d'alimentation est connecté.La fonction principale du volant d'inertie est de stocker l'énergie et l'inertie en dehors de la course motrice du moteur.Un moteur à quatre temps n'a qu'un seul coup d'énergie pour inhaler, comprimer et évacuer l'énergie stockée dans le volant.
Le volant a un grand moment d'inertie.Le travail de chaque cylindre du moteur étant discontinu, le régime moteur change également.Lorsque le régime moteur augmente, l'énergie cinétique du volant moteur augmente et l'énergie est stockée ;lorsque le régime moteur diminue, l'énergie cinétique du volant moteur diminue et l'énergie est libérée.Un volant d'inertie peut être utilisé pour réduire les fluctuations de vitesse pendant le fonctionnement du moteur.
Il est installé à l'extrémité arrière du vilebrequin du moteur et a une inertie de rotation.Sa fonction est de stocker l'énergie du moteur, de surmonter la résistance des autres composants et de faire tourner le vilebrequin de manière uniforme ;à travers l'embrayage installé sur le volant, le moteur et la transmission de la voiture sont connectés;engagement du moteur pour un démarrage facile du moteur.Et c'est l'intégration de la détection de position du vilebrequin et de la détection de vitesse du véhicule.
En plus de la sortie externe, une partie de l'énergie transmise par le moteur au vilebrequin pendant la course motrice est absorbée par le volant moteur, de sorte que la vitesse du vilebrequin n'augmentera pas beaucoup.Dans les trois temps d'échappement, d'admission et de compression, le volant moteur libère son énergie stockée pour compenser le travail consommé par ces trois temps, afin que la vitesse du vilebrequin ne diminue pas trop.
De plus, le volant a les fonctions suivantes : le volant est la partie menante de l'embrayage à friction ;la jante du volant est incrustée d'une couronne dentée du volant pour le démarrage du moteur ;la marque du point mort haut est également gravée sur le volant pour l'étalonnage du calage de l'allumage ou du calage de l'injection et le réglage du jeu des soupapes.