A, Normaalia toimintaavalssaamoosavaltio
Uuden myllylevyn ikkunan koko on usein tietyn toleranssialueen sisällä, yleisesti ottaen ikkunan kokotoleranssi on usein välillä +0,3 – +0,7 mm.myllyn rullalaakerin istuin vakaan ja tarkan asennon saavuttamiseksi.
B, Jyrsinlevyn kulumisasento ja syyanalyysi
1. Kulutusasento
(1) Ylempi ja alempi tukitela, työtelan vuoraus ja telineen liitäntäpinta.
(2) Alasin raudan ja telineen liitäntäpinta.
(3) Tasapainopala (tai taivutusrullalaite) ja telineen liitäntäpinta.
2. Tehdaslevyjen kulumisen syiden analysointi
(1) Jäähdytysveden korroosio.
Koska vuorauksen ja konepajan välinen liitäntäpinta on metalli-metalli-sovitus, metalli prosessointiprosessissa, vaikka se saavuttaisikin melko korkean pinnan ja tasaisuuden, mutta sovituksen kaksi komponenttia eivät voi saavuttaa 100-prosenttista sovitusta. , mikä aiheuttaa raon liitospinnan välille.Tuotantoprosessin aikana jäähdytysvettä pääsee myllyn vuorauslevyyn ja liitäntäpintarakoon, jäähdytysvesi aiheuttaa korroosiota myllylevyn pinnalle muodostaen oksidikerroksen, joten valssausprosessissa vuoraus. levy aiheuttaa tiukkaa painetta löysälle oksidikerrokselle pat jne., jolloin rako kasvaa entisestään, mikä johtaa itse levyn korroosioon ja kulumiseen yhä vakavammin, kunnes valssattujen tuotteiden laatu vaikuttaa.Kierrättävän jäähdytysveden korroosio myllyn levyllä on yksi tärkeimmistä syistä valssauslevyn korroosioon ja kulumiseen.
(2) Metallin väsyminen.
Valssaamolevytyöpajan käyttöprosessi voiman jatkuvalla vaikutuksella kaikkiin suuntiin, itse vuoraus ja vuoraus ja levypajan liitäntäpinta tuottaa normaalia metallin väsymiskulumista, joka johtuu itse metallin ominaisuuksista.
(3) Pinnan karheus.
Pinnan karheus vaikuttaa suoraan vuorauksen ja kehyksen väliseen liitäntäalueeseen, pinnan liitäntäpinta jyrsinkoneen käsittelyn jälkeen on vain noin 50%, ja vastinpinta hiomakoneen viimeistelyn jälkeen voi yleensä saavuttaa noin 70%.Mitä pienempi pinta-ala, sitä suurempi paine pinta-alayksikköä kohti, mitä lyhyempi metallin väsymiskulumisjakso, sitä lyhyempi käyttöikä.
(4) Telineen muodonmuutos.
Tehdastelineessä olevan laakerin istukka jatkuva isku yhdistettynä vuorauksen pinnan korroosioon voi nopeasti johtaa muodonmuutoksen tukiosaan.Tämän suuremman etäisyyden ansiosta laakerin istukkaan annetaan enemmän liikkumisvapautta.Tutkittuamme monia tehdasmetsikoita havaitsimme, että välysraon kasvu on epäyhtenäistä koko rungon korkeudella, ja suurin rako on valssauslinjan alapuolella.Myös käyttöpuolen ja kuljettajan puolen välillä on huomattava ero.(b) Tämä liiallinen liike yhdistettynä asennon muutoksiin aiheutti ei-toivottuja pystysuuntaisia poikkeamia, jotka johtivat työrullien ristiin.
(5) Vaipan kiinnityspulttien löystyminen myllyn käytön aikana.
Vuorauksen kiinnityspultit on tarkastettava ja kiristettävä säännöllisesti, ja normaali tarkastusaika tulee olla telojen vaihdon yhteydessä.Laitteiston hallintaongelmista johtuen kiinnityspultteja ei kiristetä tehokkaasti ja ajoissa, vuorauslevy ja valssilaatta muodostavat tietyn raon niiden väliin, jolloin vuorauslevy tuottaa käytön aikana tietyn taputuksen itse laattaan, mikä johtaa metallin väsyminen plakin pintaan lyhyessä ajassa, mikä puolestaan aiheuttaa plakin kulumista.
(6) Noidankehä.
Jatkuvan iskukuormituksen aiheuttamaa valssimen pinnan pysyvää muodonmuutosta pahentaa entisestään materiaalin syövyttävä vaurioituminen.Kun vuoraus alkaa liikkua, kiinnityspultit löystyvät eivätkä pysty pitämään vuorausta tukevasti rungossa.Tämä luo mahdollisuuden emulsioiden, höyryn ja valssausprosessin epäpuhtauksien pääsyn vuorauksen taakse, mikä lisää vuorauksen takana olevan materiaalin ja itse siiven korroosiotehokkuutta.
C, jyrsinlevyn kulumisen vaikutus
1. Liiallinen välys.
Valssausprosessin aikana tukitelan, työtelan ja vuorauslevyn laakerin istukka levyssä vastinpinnan rakossa kasvaa muodostaen runkoon eräänlaisen "iskun", mikä voimistaa rungon väsymiskulumista, mikä johtaa laitteen epävakaa toiminta, tärinä on voimakasta.
2. Tukirullat, työrullat akselin poikki.
Laakerin istukan jatkuva isku jyrsintelineeseen sekä jalustan pinnan väsymiskulumisen lisääntyminen voivat nopeasti johtaa tukiosan muodonmuutokseen.Tämän suuremman etäisyyden ansiosta laakerin istukkaan annetaan enemmän liikkumisvapautta.Tarkastuksessa havaitsimme, että monet tehdasosaston välyksen kasvut ovat epäjohdonmukaisia koko telineen korkeudella, ja suurimmat raot ovat valssauslinjan alapuolella.Myös ajopuolen ja kuljettajan puolen välillä oli huomattava ero.Tämä liiallinen liike yhdistettynä asennon muutoksiin aiheutti ei-toivottuja pystysuuntaisia poikkeamia, jotka johtivat työrullien risteyksiin.
3. Huono arkkilaatu.
Tällä liiallisesti kuluneella tehtaalla valssatussa tuotteessa on arkkituote, jonka pintakuvio on ei-toivottu mitattuna, ja kaareutuminen havaitaan levyn pituussuunnassa, mikä vähentää valssatun pituutta.Se vaikuttaa levyliuskan paksuusmittaan ja levyn muotoon, mikä vaikuttaa jatkokäyttäjän käyttövaikutukseen.Paksuusvaihteluita pituus- ja kiilamitoissa voi esiintyä poikkileikkauksessa.Levyn muoto aiheuttaa aaltoilevia vikoja, jolloin nauhan muoto on ristiriidassa normaalin valssatun levyn muodon kanssa.Vakavat muutokset levyn muodossa voivat myös aiheuttaa myllyjä, mikä lisää tehdaslinjan seisonta-aikoja ja kulutusta.
Postitusaika: 30.1.2023