Аналіз причин зносу піддонів прокатного стану

A, Нормальна роботапрокатний станстан

Розмір вікна нової плити млина часто знаходиться в межах певного діапазону допуску, загалом, допуск розміру вікна часто знаходиться в діапазоні +0,3 – +0,7 мм, длямлиновий валокгніздо підшипника для встановлення стабільного та точного положення.

B, Позиція зносу пластини фрези та аналіз причин

1. Позиція одягу

(1) Верхній і нижній опорні ролики, вкладиш робочого ролика і поверхня сполучення стійки.

(2) Ковадло та поверхня, що сполучається зі стійкою.

(3) Балансирний блок (або згинальний роликовий пристрій) і поверхня, що з’єднується з рейки.

2. Аналіз причин зносу плити млина

(1) Корозія охолоджувальної води.

Оскільки сполучувана поверхня між вкладишем і майстернею є підгонкою метал до металу, метал у процесі обробки, навіть якщо він досягає досить високої якості поверхні та площинності, але два компоненти у підгонці не можуть досягти 100% відповідності , що спричинить зазор між сполученою поверхнею.Під час виробничого процесу охолоджуюча вода потраплятиме в пластину вкладиша та зазор на сполучній поверхні млина, охолоджуюча вода спричинить корозію на поверхні плити млина, утворюючи шар оксиду, так що в процесі прокатки вкладиш пластина спричинить щільний тиск на пухкий оксидний шар pat тощо, так що зазор буде ще більше збільшуватися, що призведе до корозії та зношування самої пластини все більш і серйозніше, аж до впливу на якість прокату.Корозія циркулюючої охолоджувальної води на плиті млина є однією з найважливіших причин корозії та зносу пластини прокатки.

(2) Втомний знос металу.

Процес роботи цеху листового прокатного стану через постійний вплив сили в усіх напрямках, сам вкладиш, вкладиш і сполучна поверхня цеху листового прокату призведуть до нормального втомного зносу металу, який викликаний характеристиками самого металу.

(3) Шорсткість поверхні.

Шорсткість поверхні безпосередньо впливає на площу сполучення між вкладишем і рамою, поверхня сполучення поверхні після обробки фрезерною машиною становить лише близько 50%, а поверхня сполучення після обробки шліфувальною машиною може загалом досягати приблизно 70%.При цьому чим менша площа, тим більший тиск на одиницю площі, тим коротший цикл втомного зношування металу, тим менший термін служби.

(4) Деформація стійки.

Сідло підшипника на становій кліті безперервний вплив у поєднанні з корозією поверхні вкладиша може швидко призвести до деформації опорної частини.Завдяки цьому збільшеному відстані гніздо підшипника має більше свободи руху.Після перевірки багатьох клітей прокатних станів ми помітили, що збільшення зазору є непостійним по всій висоті кліті, причому найбільший зазор виникає під лінією прокатки.Існує також помітна різниця між стороною приводу та стороною оператора.(b) Цей надмірний рух у поєднанні зі змінами в положенні викликав небажані вертикальні відхилення, що призвело до перехрещення робочих кренів.

(5) Відкручування болтів кріплення вкладиша під час роботи млина.

Болти кріплення вкладишів необхідно регулярно перевіряти та затягувати, і звичайний час перевірки має припадати на заміну роликів.Через проблеми з керуванням обладнанням кріпильні болти не затягуються ефективно та своєчасно, пластина вкладиша та плита млина створять певний зазор між ними, так що під час роботи плита вкладиша виробляє певний удар по самій пластині, що призводить до втома металу на поверхні нальоту за короткий час, що в свою чергу спричиняє зношування нальоту.

(6) Порочне коло.

Постійна деформація поверхні кліті млина, спричинена безперервним ударним навантаженням, ще більше посилиться корозійним псуванням матеріалу.Коли вкладиш почне рухатися, кріпильні болти послабляться і не зможуть міцно утримувати вкладиш у рамі.Це створює можливість для емульсій, пари та забруднюючих речовин з процесу прокатки проникати за вкладиш, таким чином підвищуючи корозійну ефективність матеріалу на задній частині вкладиша та самої лопаті.

C, Вплив зносу плити млина

1. Надмірний кліренс.

Під час прокатки зазор підшипника опорного валка, робочого валка та пластини вкладиша на плиті на сполучній поверхні збільшується, утворюючи своєрідний «ляпас» на рамі, що посилює втомний знос рами, що призводить до нестабільна робота обладнання, інтенсивна вібрація.

2. Опорні ролики, поперечні осі робочих роликів.

Постійний вплив гнізда підшипника на кліть млина плюс збільшення втомного зносу на поверхні кліті може швидко призвести до деформації опорної секції.Завдяки цьому збільшеному відстані гніздо підшипника отримує більше свободи руху.Під час перевірки ми помітили, що багато збільшень зазору кліті прокатного стану є непослідовними по всій висоті кліті, причому найбільші зазори виникають під лінією прокатки.Також була помітна різниця між стороною приводу та стороною оператора.Цей надмірний рух у поєднанні зі змінами положення викликав небажані вертикальні відхилення, що призвело до перехрещення робочих кренів.

3. Погана якість листа.

Продукт, який прокатується на цьому стані з надмірним зносом, матиме листовий продукт із небажаним станом поверхні під час вимірювання, і буде виявлено вигин у напрямку довжини листа, що зменшує довжину прокату.Це вплине на розмір товщини та форму пластини, що вплине на ефект використання наступним користувачем.Можуть відбуватися коливання товщини в довжині та розміри клина в поперечному перерізі.Форма пластини створюватиме хвилясті дефекти, що робить форму смуги несумісною зі звичайною формою прокату.Серйозні зміни форми плити також можуть призвести до відходів, що призводить до збільшення часу простою лінії та споживання.