உருட்டல் மில் தட்டுகளின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்புக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு

A, இயல்பான வேலைஉருளும் ஆலைநிலை

புதிய மில் தட்டின் சாளர அளவு பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்குள் இருக்கும், பொதுவாக, சாளர அளவு சகிப்புத்தன்மை பெரும்பாலும் +0.3 - +0.7 மிமீ வரம்பில் இருக்கும்.மில் ரோல்ஒரு நிலையான மற்றும் துல்லியமான நிலையை நிறுவ தாங்கி இருக்கை.

B, ஆலை தட்டு அணியும் நிலை மற்றும் பகுப்பாய்வு ஏற்படுகிறது

1. அணியும் நிலை

(1) மேல் மற்றும் கீழ் ஆதரவு ரோல்கள், வேலை ரோல் லைனர் மற்றும் ரேக் மேட்டிங் மேற்பரப்பு.

(2) சொம்பு இரும்பு மற்றும் ரேக் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு.

(3) பேலன்ஸ் பிளாக் (அல்லது வளைக்கும் ரோலர் சாதனம்) மற்றும் ரேக் மேட்டிங் மேற்பரப்பு.

2. ஆலை தட்டு உடைகள் காரணங்கள் பகுப்பாய்வு

(1) குளிர்ந்த நீர் அரிப்பு.

லைனருக்கும் பட்டறைக்கும் இடையே உள்ள இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு ஒரு உலோக-உலோக பொருத்தமாக இருப்பதால், செயலாக்க செயல்முறையில் உலோகம் மிகவும் உயர்ந்த மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் தட்டையான தன்மையை அடைந்தாலும், ஆனால் பொருத்தத்தில் உள்ள இரண்டு கூறுகளும் 100% பொருத்தத்தை அடைய முடியாது. , இது இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புக்கு இடையில் இடைவெளியை ஏற்படுத்தும்.உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​குளிரூட்டும் நீர் லைனர் தட்டு மற்றும் ஆலையின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு இடைவெளியில் நுழையும், குளிரூட்டும் நீர் மில் தட்டின் மேற்பரப்பில் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஆக்சைடு ஒரு அடுக்கை உருவாக்குகிறது, இதனால் உருட்டல் செயல்பாட்டில், லைனர் தட்டு தளர்வான ஆக்சைடு லேயர் பேட், முதலியன மீது இறுக்கமான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இதனால் இடைவெளி மேலும் அதிகரிக்கும், இது உருட்டப்பட்ட பொருட்களின் தரத்தின் தாக்கம் வரை மேலும் மேலும் தீவிரமான தட்டு தன்னை அரிப்பு மற்றும் அணிய வழிவகுக்கும்.மில் தட்டில் குளிரூட்டும் நீரின் சுழற்சியின் அரிப்பு, உருட்டல் தட்டு அரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்திற்கான மிக முக்கியமான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

(2) உலோக சோர்வு உடைகள்.

அனைத்து திசைகளிலும் விசையின் நிலையான தாக்கத்தால் ரோலிங் மில் தட்டு பட்டறை செயல்பாட்டு செயல்முறை, லைனர் மற்றும் லைனர் மற்றும் தட்டு பட்டறையின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு ஆகியவை சாதாரண உலோக சோர்வு உடைகளை உருவாக்கும், இது உலோகத்தின் பண்புகளால் ஏற்படுகிறது.

(3) மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை.

மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை நேரடியாக லைனர் மற்றும் சட்டத்திற்கு இடையே உள்ள இனச்சேர்க்கை பகுதியை பாதிக்கிறது, அரைக்கும் இயந்திர செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு மேற்பரப்பு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு சுமார் 50% மட்டுமே, மற்றும் அரைக்கும் இயந்திரத்தை முடித்த பிறகு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு பொதுவாக 70% ஐ எட்டும்.சிறிய பகுதியுடன், ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு அதிக அழுத்தம், உலோக சோர்வு உடைகள் குறுகிய சுழற்சி, குறுகிய சேவை வாழ்க்கை.

(4) ரேக் சிதைவு.

மில் ஸ்டாண்டில் தாங்கி இருக்கை தொடர்ச்சியான தாக்கத்துடன் லைனர் மேற்பரப்பின் அரிப்புடன் இணைந்து, விரைவில் சிதைவின் ஆதரவு பகுதிக்கு வழிவகுக்கும்.இந்த அதிகரித்த இடைவெளி காரணமாக, தாங்கி இருக்கைக்கு அதிக சுதந்திரம் வழங்கப்படுகிறது.பல மில் ஸ்டாண்டுகளை ஆய்வு செய்த பிறகு, ஸ்டாண்டின் உயரம் முழுவதும் க்ளியரன்ஸ் இடைவெளியின் அதிகரிப்பு சீரற்றதாக இருப்பதைக் குறிப்பிட்டோம், ரோலிங் லைனுக்குக் கீழே மிகப்பெரிய இடைவெளி ஏற்படுகிறது.டிரைவ் பக்கத்திற்கும் ஆபரேட்டர் பக்கத்திற்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது.(ஆ) இந்த அதிகப்படியான இயக்கம் நிலை மாற்றங்களுடன் இணைந்து தேவையற்ற செங்குத்து விலகல்களை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக வேலை ரோல் கிராசிங்குகள் ஏற்பட்டது.

(5) மில் செயல்பாட்டின் போது லைனரை இணைக்கும் போல்ட்களை தளர்த்துதல்.

லைனர் ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட்கள் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தொடர்ந்து இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ரோல்ஸ் மாற்றப்படும் போது சாதாரண ஆய்வு நேரம் இருக்க வேண்டும்.உபகரண மேலாண்மை சிக்கல்கள் காரணமாக, ஃபாஸ்டிங் போல்ட் திறம்பட மற்றும் சரியான நேரத்தில் இறுக்கப்படவில்லை, லைனர் பிளேட் மற்றும் மில் பிளேக் அவற்றுக்கிடையே ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளியை உருவாக்கும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது, ​​லைனர் பிளேட் பிளேக்கின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட பேட் உருவாக்குகிறது. ஒரு குறுகிய காலத்தில் பிளேக்கின் மேற்பரப்பில் உலோக சோர்வு, இதையொட்டி பிளேக்கின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பு ஏற்படுகிறது.

(6) தீய வட்டம்.

தொடர்ச்சியான தாக்க சுமையால் ஏற்படும் மில் ஸ்டாண்ட் மேற்பரப்பின் நிரந்தர சிதைவு, பொருளின் அரிக்கும் சிதைவால் மேலும் மோசமடையும்.லைனர் நகரத் தொடங்கும் போது, ​​ஃபிக்சிங் போல்ட் தளர்ந்து லைனரை சட்டத்தில் உறுதியாகப் பிடிக்கத் தவறிவிடும்.உருட்டல் செயல்முறையிலிருந்து குழம்புகள், நீராவி மற்றும் அசுத்தங்கள் லைனருக்குப் பின்னால் நுழைவதற்கான வாய்ப்பை இது உருவாக்குகிறது, இதனால் லைனர் மற்றும் துடுப்பின் பின்புறத்தில் உள்ள பொருளின் அரிப்பு திறன் அதிகரிக்கிறது.

சி, ஆலை தட்டு உடைகளின் தாக்கம் உற்பத்தி செய்தது

1. அதிகப்படியான அனுமதி.

உருட்டல் செயல்பாட்டின் போது, ​​சப்போர்ட் ரோல், வொர்க் ரோல் மற்றும் லைனர் பிளேட் ஆகியவற்றின் தாங்கி இருக்கை, இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு இடைவெளியில் தட்டில் அதிகரித்து, சட்டத்தில் ஒரு வகையான "ஸ்லாப்" உருவாகிறது, இதன் விளைவாக சட்டத்தின் சோர்வு உடைகள் தீவிரமடைகின்றன. சாதனத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு, அதிர்வு தீவிரமானது.

2. ஆதரவு உருளைகள், வேலை உருளைகள் அச்சு குறுக்கு.

மில் ஸ்டாண்டில் தாங்கி இருக்கையின் தொடர்ச்சியான தாக்கம் மற்றும் ஸ்டாண்டின் மேற்பரப்பில் சோர்வு உடைகள் அதிகரிப்பது விரைவில் ஆதரவு பிரிவின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.இந்த அதிகரித்த இடைவெளி காரணமாக, தாங்கி இருக்கைக்கு அதிக சுதந்திரம் வழங்கப்படுகிறது.ஆய்வின் போது, ​​பல மில் ஸ்டாண்ட் கிளியரன்ஸ் இடைவெளி அதிகரிப்புகள் நிலைப்பாட்டின் உயரம் முழுவதும் சீரற்றதாக இருப்பதைக் குறிப்பிட்டோம், ரோலிங் லைனுக்குக் கீழே மிகப்பெரிய இடைவெளிகள் ஏற்படுகின்றன.டிரைவ் பக்கத்திற்கும் ஆபரேட்டர் பக்கத்திற்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இருந்தது.இந்த அதிகப்படியான இயக்கம் நிலை மாற்றங்களுடன் இணைந்து தேவையற்ற செங்குத்து விலகல்களை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக வேலை ரோல் கிராசிங்குகள் ஏற்பட்டது.

3. மோசமான தாள் தரம்.

இந்த அதிகப்படியான தேய்ந்த ஆலை மூலம் உருட்டப்பட்ட தயாரிப்பு, அளவிடப்படும் போது விரும்பத்தகாத மேற்பரப்பு நிலையில் ஒரு தாள் தயாரிப்பு கொண்டிருக்கும், மேலும் தாள் நீளத்தின் திசையில் வளைவு கண்டறியப்பட்டு, உருட்டப்பட்ட நீளத்தைக் குறைக்கும்.இது தட்டுப் பட்டையின் தடிமன் பரிமாணம் மற்றும் தட்டு வடிவத்தை பாதிக்கும், இது கீழ்நிலை பயனரின் பயன்பாட்டு விளைவை பாதிக்கும்.குறுக்குவெட்டில் நீளம் மற்றும் ஆப்பு பரிமாணங்களில் தடிமன் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம்.தட்டு வடிவம் அலை அலையான குறைபாடுகளை உருவாக்கும், இது துண்டு வடிவத்தை சாதாரண உருட்டப்பட்ட தட்டு வடிவத்துடன் முரணாக மாற்றும்.தட்டு வடிவத்தில் ஏற்படும் கடுமையான மாற்றங்கள் ஆலை நிராகரிப்புகளை உருவாக்கலாம், இதன் விளைவாக மில் லைன் வேலையில்லா நேரம் மற்றும் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.