A, A normál működésHengerműállapot
Az új marólemez ablakmérete gyakran egy bizonyos tűréshatáron belül van, általánosságban elmondható, hogy az ablakméret tűrése gyakran +0,3 – +0,7 mm között van.malomtekercscsapágyülés a stabil és pontos helyzet kialakításához.
B, A marólemez kopási helyzete és az okok elemzése
1. Viselési helyzet
(1) A felső és az alsó támasztóhenger, a munkahenger bélés és az állvány illeszkedő felülete.
(2) Üllővas és fogasléc illeszkedő felülete.
(3) Kiegyensúlyozó blokk (vagy hajlítógörgő eszköz) és az állvány illeszkedő felülete.
2. A malomlemez kopás okainak elemzése
(1) A hűtővíz korróziója.
Mivel a bélés és a műhely közötti illeszkedési felület fém-fém illeszkedés, a fém a feldolgozási folyamatban még akkor is, ha elég magas felületi minőséget és síkságot ér el, de az illesztésben lévő két komponens nem éri el a 100%-os illeszkedést. , ami rést okoz az illeszkedő felület között.A gyártási folyamat során a hűtővíz bejut a béléslemezbe és a malom illeszkedő felületi résébe, a hűtővíz korróziót okoz a malomlemez felületén, oxidréteget képezve, így a hengerlési folyamatban a bélés A lemez erős nyomást fog okozni a laza oxidréteg pattanásán stb., így a rés tovább nő, ami maga a lemez egyre súlyosabb korróziójához és kopásához vezet, egészen addig, amíg a hengerelt termékek minősége meg nem változik.A keringető hűtővíz korróziója a malomlemezen, az egyik legfontosabb oka a hengerlemez korróziójának és kopásának.
(2) Fémkopás.
A hengermű-lemezműhely működési folyamata az erő minden irányú állandó hatásával, maga a bélés és a bélés és a lemezműhely illeszkedő felülete normál fémfáradási kopást eredményez, amelyet magának a fémnek a jellemzői okoznak.
(3) Felületi érdesség.
A felületi érdesség közvetlenül befolyásolja a bélés és a keret közötti illeszkedési területet, a felület illesztési felülete a marógépes feldolgozás után csak körülbelül 50%, és a csiszológép befejezése utáni illeszkedési felület általában elérheti a körülbelül 70% -ot.Minél kisebb a terület, annál nagyobb az egységnyi felületre jutó nyomás, minél rövidebb a fémfáradási kopás ciklusa, annál rövidebb az élettartam.
(4) Rack deformáció.
A csapágyülés a malomállványon a folyamatos ütközés a bélés felületének korróziójával párosulva gyorsan a támasztó rész deformációjához vezethet.A megnövelt távolságnak köszönhetően a csapágyülés nagyobb mozgási szabadságot kap.Számos malomállvány vizsgálata után megállapítottuk, hogy a hézag növekedése az állvány teljes magasságában inkonzisztens, a legnagyobb rés a hengersor alatt van.Szintén észrevehető különbség van a meghajtó és a kezelői oldal között.(b) Ez a túlzott elmozdulás a helyzetváltoztatással párosulva nemkívánatos függőleges eltéréseket okozott, ami munkahenger keresztezéseket eredményezett.
(5) A bélést rögzítő csavarok meglazítása a malom működése közben.
A bélésrögzítő csavarokat rendszeresen ellenőrizni és meg kell húzni, és a normál ellenőrzési időnek a tekercsek cseréjekor kell lennie.A berendezés kezelési problémái miatt a rögzítőcsavarokat nem húzzák meg hatékonyan és időben, a béléslemez és a malomlemez bizonyos rést hoz létre közöttük, így működés közben a béléslemez bizonyos pattanást kelt magán a táblán, ami a plakk felületén rövid időn belül fémfáradás, ami viszont a plakk kopását okozza.
(6) Ördögi kör.
A malomállvány felületének a folyamatos ütközőterhelés okozta maradandó deformációját tovább rontja az anyag korrozív károsodása.Amikor a bélés elkezd mozogni, a rögzítőcsavarok meglazulnak, és nem tartják szilárdan a bélést a keretben.Ez lehetőséget teremt arra, hogy a hengerlési folyamatból származó emulziók, gőzök és szennyeződések bejussanak a bélés mögé, így nő a bélés hátoldalán és magának a lapátnak a korróziós hatékonysága.
C, A malomlemez kopásának hatása által okozott
1. Túl nagy távolság.
A hengerlés során a támasztóhenger, munkahenger és a lemezen lévő béléslemez csapágyülése az illeszkedő felületi résben megnő, egyfajta „csapást” képezve a kereten, fokozva a keret fáradási kopását, ami a berendezés instabil működése, erős a vibráció.
2. Támgörgők, munkagörgők tengelykeresztezése.
A csapágyfészek folyamatos ütközése a malomállványon, valamint az állvány felületén a fáradási kopás növekedése gyorsan a tartószakasz deformálódásához vezethet.A megnövelt távolságnak köszönhetően a csapágyülés nagyobb mozgási szabadságot kap.Az ellenőrzés során megállapítottuk, hogy sok malomállvány hézagnövekedése inkonzisztens az állvány teljes magasságában, a legnagyobb rések a hengersor alatt keletkeznek.Észrevehető különbség volt a meghajtó és a kezelői oldal között is.Ez a túlzott elmozdulás a helyzetváltoztatással kombinálva nemkívánatos függőleges eltéréseket okozott, ami munkahenger-keresztezéseket eredményezett.
3. Rossz lapminőség.
Az ezzel a túlzottan elhasznált malommal hengerelt termék a méréskor nemkívánatos felületi állapotú lemezterméket tartalmaz, és a lemez hosszirányában ívelést észlel, csökkentve a hengerelt hosszt.Ez hatással lesz a lemezszalag vastagságának méretére és lemez alakjára, ami hatással lesz a továbbfelhasználó használatára.A vastagság ingadozása a hosszban és az ékméretekben a keresztmetszetben előfordulhat.A lemez alakja hullámos hibákat okoz, így a szalag alakja összeegyeztethetetlen a normál hengerelt lemez alakjával.A lemezek alakjának súlyos változásai marási selejteket is okozhatnak, ami megnövekedett marósor állásidőt és fogyasztást eredményez.
Feladás időpontja: 2023. január 30