රෝලිං මෝල් පැලට් ඇඳීමට සහ ඉරී යාමට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම

A, සාමාන්ය වැඩරෝලිං මෝල්රජයේ

නව මෝල් තහඩුවේ කවුළු ප්‍රමාණය බොහෝ විට නිශ්චිත ඉවසීමේ සීමාවක් තුළ පවතී, සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, කවුළු ප්‍රමාණය ඉවසීම බොහෝ විට +0.3 - +0.7mm පරාසයක පවතී.මෝල් රෝල්ස්ථාවර සහ නිවැරදි ස්ථානයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා දරණ ආසනය.

B, මෝල් තහඩුව පැළඳ සිටින ස්ථානය සහ විශ්ලේෂණයට හේතු වේ

1. පළඳින ස්ථානය

(1) ඉහළ සහ පහළ ආධාරක රෝල්ස්, වැඩ රෝල් ලයිනර් සහ රාක්ක සංසර්ග මතුපිට.

(2) අමුණ යකඩ සහ රාක්ක සංසර්ග මතුපිට.

(3) සමතුලිත බ්ලොක් (හෝ නැමීමේ රෝලර් උපාංගය) සහ රාක්ක සංසර්ග පෘෂ්ඨය.

2. මෝල් තහඩු ඇඳීමට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම

(1) සිසිලන ජල විඛාදනය.

ලයිනර් සහ වැඩමුළුව අතර ඇති සංසර්ග පෘෂ්ඨය ලෝහයෙන් ලෝහයට ගැළපීමක් වන බැවින්, සැකසුම් ක්‍රියාවලියේදී ලෝහය තරමක් ඉහළ මතුපිට නිමාවකට සහ සමතලයකට ළඟා වුවද, නමුත් ගැළපුමේ ඇති සංරචක දෙකට 100% ගැලපීමට නොහැකි වේ. , සංසර්ගයේ මතුපිට අතර පරතරය ඇති කරයි.නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, සිසිලන ජලය ලයිනර් තහඩුවට සහ මෝලේ සංසර්ග මතුපිට පරතරයට ඇතුළු වන අතර, සිසිලන ජලය මෝල් තහඩුවේ මතුපිට විඛාදනයට හේතු වන අතර ඔක්සයිඩ් තට්ටුවක් සාදයි, එවිට පෙරළීමේ ක්‍රියාවලියේදී ලයිනර් තහඩුව ලිහිල් ඔක්සයිඩ් ස්ථරයේ පැට් එක මත තද පීඩනයක් ඇති කරයි, එවිට පරතරය තවදුරටත් වැඩි වන අතර එමඟින් රෝල් කරන ලද නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක භාවයේ බලපෑම ඇති වන තෙක් තහඩුව වඩාත් බරපතල ලෙස විඛාදනයට හා ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත.මෝල් තහඩුව මත සංසරණ සිසිලන ජලය විඛාදනයට ලක්වීම, රෝලිං තහඩුව විඛාදනයට හා ඇඳීමට වඩාත්ම වැදගත් හේතුවකි.

(2) ලෝහ තෙහෙට්ටුව ඇඳීම.

සෑම දිශාවකටම බලයේ නිරන්තර බලපෑමෙන් රෝලිං මෝල් ප්ලේට් වැඩමුළු මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලිය, ලයිනර් ම සහ ලයිනර් සහ තහඩු වැඩමුළුවේ සංසර්ග මතුපිට සාමාන්‍ය ලෝහ තෙහෙට්ටුව පැළඳ සිටින අතර එය ලෝහයේම ලක්ෂණ නිසා ඇතිවේ.

(3) මතුපිට රළු බව.

මතුපිට රළුබව ලයිනර් සහ රාමුව අතර සංසර්ග ප්‍රදේශයට සෘජුවම බලපායි, ඇඹරුම් යන්ත්‍ර සැකසීමෙන් පසු මතුපිට සංසර්ග පෘෂ්ඨය 50% ක් පමණ වන අතර ඇඹරුම් යන්ත්‍ර නිම කිරීමෙන් පසු සංසර්ග මතුපිට සාමාන්‍යයෙන් 70% ක් පමණ ළඟා විය හැකිය.කුඩා ප්රදේශයක් සමඟ, ඒකක ප්රදේශයක පීඩනය වැඩි වන අතර, ලෝහ තෙහෙට්ටුව ඇඳීමේ චක්රය කෙටි වන අතර, සේවා කාලය කෙටි වේ.

(4) රාක්ක විරූපණය.

ලයිනර් මතුපිට විඛාදනයට සම්බන්ධ වූ මෝල් ස්ටෑන්ඩ් අඛණ්ඩ බලපෑම මත දරණ ආසනය ඉක්මනින් විකෘතියේ ආධාරක කොටසට හේතු විය හැක.මෙම පරතරය වැඩි වීම නිසා දරණ ආසනයට චලනය වීමේ වැඩි නිදහසක් ලැබේ.බොහෝ මෝල් නැවතුම් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු අපි සටහන් කළේ නිෂ්කාශන පරතරය වැඩිවීම ස්ථාවරයේ උස පුරාවටම නොගැලපෙන අතර විශාලතම පරතරය පෙරළෙන රේඛාවට පහළින් සිදු වන බවයි.ඩ්‍රයිව් පැත්ත සහ ක්‍රියාකරු පැත්ත අතර කැපී පෙනෙන වෙනසක් ද ඇත.(ආ) මෙම අධික ලෙස චලනය වන ස්ථානයේ වෙනස්කම් සමඟ ඒකාබද්ධව අනවශ්‍ය සිරස් අපගමනය ඇති වූ අතර එමඟින් වැඩ රෝල් හරස් විය.

(5) මෝල් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ලයිනර් සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම.

ලයිනර් සවි කිරීම් බෝල්ට් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ තද කිරීම අවශ්ය වන අතර, රෝල්ස් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට සාමාන්ය පරීක්ෂණ කාලය විය යුතුය.උපකරණ කළමනාකරණ ගැටළු හේතුවෙන්, සවි කිරීම් බෝල්ට් කාර්යක්ෂමව හා කාලෝචිත ලෙස තද කර නොමැති අතර, ලයිනර් තහඩුව සහ මෝල් සමරු ඵලකය ඒවා අතර යම් පරතරයක් ඇති කරයි, එවිට ක්‍රියාත්මක වන විට, ලයිනර් තහඩුව සමරු ඵලකය මත යම් තට්ටුවක් නිපදවයි. කෙටි කාලයක් තුළ සමරු ඵලකය මතුපිට ලෝහ තෙහෙට්ටුව, අනෙක් අතට සමරු ඵලකය ඇඳීමට හා කඳුළු ඇති කරයි.

(6) විෂම කවය.

අඛණ්ඩ බලපෑම් බර නිසා ඇති වන මෝල් ස්ටෑන්ඩ් මතුපිට ස්ථිර විරූපණය ද්රව්යයේ විඛාදන පිරිහීම මගින් තවදුරටත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.ලයිනර් චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට, සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් වන අතර රාමුව තුළ ලයිනර් තදින් අල්ලා ගැනීමට අසමත් වේ.මෙය ඉමල්ෂන්, වාෂ්ප සහ දූෂක පෙරළීමේ ක්‍රියාවලියෙන් ලයිනර් පිටුපසට ඇතුළු වීමට අවස්ථාවක් නිර්මාණය කරයි, එමඟින් ලයිනර් පිටුපස ඇති ද්‍රව්‍යයේ විඛාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.

C, නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝල් තහඩු ඇඳීමේ බලපෑම

1. අධික නිෂ්කාශනය.

පෙරළීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ආධාරක රෝල්, වර්ක් රෝල් සහ ලයිනර් ප්ලේට් වල දරණ ආසනය සංසර්ග මතුපිට පරතරය මත ඇති තහඩුව මත වැඩි වන අතර, රාමුවේ යම් ආකාරයක “ස්ලැප්” සාදමින්, රාමුවේ තෙහෙට්ටුව පැළඳීම තීව්‍ර කරයි. උපකරණවල අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය, කම්පනය තීව්ර වේ.

2. ආධාරක රෝලර්, වැඩ රෝලර් අක්ෂය හරස්.

මෝල් ස්ටෑන්ඩ් මත දරණ ආසනයේ අඛණ්ඩ බලපෑම සහ ස්ථාවරයේ මතුපිට තෙහෙට්ටුව වැඩි වීම නිසා ආධාරක කොටස ඉක්මනින් විකෘති වීමට හේතු විය හැක.මෙම පරතරය වැඩි වීම නිසා දරණ ආසනයට චලනය වීමේ වැඩි නිදහසක් ලැබේ.පරීක්ෂා කිරීමේදී අපි සටහන් කළේ බොහෝ මෝල් ස්ටෑන්ඩ් නිෂ්කාශන පරතරය වැඩි වීම ස්ථාවරයේ උස පුරාවටම නොගැලපෙන අතර විශාලතම හිඩැස් පෙරළෙන රේඛාවට පහළින් සිදු වන බවයි.ඩ්‍රයිව් පැත්ත සහ ක්‍රියාකරු පැත්ත අතර කැපී පෙනෙන වෙනසක් ද විය.මෙම අධික ලෙස චලනය වන ස්ථානයේ වෙනස්කම් සමඟ ඒකාබද්ධව අනවශ්‍ය සිරස් අපගමනය ඇති වූ අතර එමඟින් වැඩ රෝල් හරස් විය.

3. දුර්වල පත්රයේ ගුණාත්මකභාවය.

මෙම අධික ලෙස අඳින ලද මෝලෙන් රෝල් කරන ලද නිෂ්පාදනයට මනින විට අනවශ්‍ය මතුපිට තත්ත්වය සහිත පත්‍ර නිෂ්පාදනයක් ඇති අතර, පත්‍ර දිග දිශාවට ආරුක්කු වීම අනාවරණය වී රෝල් කරන ලද දිග අඩු කරයි.එය තහඩු තීරුවේ ඝණකම මානයට සහ තහඩු හැඩයට බලපානු ඇත, එය පහළට භාවිතා කරන්නාගේ භාවිත බලපෑමට බලපානු ඇත.හරස්කඩේ දිග සහ කුඤ්ඤ මානයන්හි ඝණකම උච්චාවචනයන් සිදු විය හැක.තහඩු හැඩය රැලි සහිත දෝෂ ඇති කරයි, තීරු හැඩය සාමාන්‍ය රෝල් කරන ලද තහඩු හැඩයට නොගැලපේ.තහඩු හැඩයේ දැඩි වෙනස්කම් මෝල් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් ද ඇති කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝල් රේඛා අක්‍රිය කාලය සහ පරිභෝජනය වැඩි වේ.